西安维权女车主反被债主维权，一码归一码 ******原标题：西安维权女车主反被债主维权，一码归一码 陈迪说：西安奔驰女车主维权和解 乱象之下是行业困局 .▲西安维权奔驰女车主和解。 新京报我们视频出品引发舆论热议的“西安奔驰女车主维权事件”，对于当事人来说，终于迎来了不错的结果，当事人也因此被称为“维权女王”。有意思的是，该事件刚告一段落，维权接力棒就交到了另一方手上。据红星新闻报道，西安奔驰女车主眼下似乎身陷债务纠纷——就在她跟4S店和解的当晚，有广告商登上了从上海飞往西安的航班。他已催债8个月，讨债对象之一就是奔驰维权女车主。还有媒体报道，上海多商户称女车主担任监事的公司，至少拖欠575万元债款。另有网络爆料称，她涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案，上海徐汇警方对此透露，她所在公司主要是由于经营不善拖欠款项，她因此和讨债方在派出所协调，属于民事纠纷并非刑事犯罪。“维权女王”反被维权，这看起来很有戏剧性，但又是正常的舆论现象。俗话说，人怕出名猪怕壮，当一个人成了名，她（他）身上的很多东西都会被放大，包括优缺点，包括曾经做过的好事坏事。如今，“维权女王”获得了舆论关照，也基于哭诉维权成功。那么，针对部分商户“诉求箭头”对准她的维权，我们该如何看待？首先要明确，这是同一个人，却不是同一件事。既然是两件事，就要一码归一码。至于姿势怎么摆，很简单，我们当时是怎么围观“坐引擎盖”的，就该怎么围观“拖欠债款”。这两起事件本质上是一样的，都是疑似权益被侵犯者，对自我权益的诉求。只不过，在一起事件中的陈诉者，变成了另一起事件中的被陈诉者。也正因此，我们没必要为一个维权者“镀金”，她该是什么样就是什么样，她以前做过什么，并不影响她的权益遭遇侵犯后奋力维权。公众的注意力，应放在具体的事件中，而不是个人的品质上，这就是我们常说的“对事不对人”。这就是法律的基本逻辑，也是实现公平正义的基本方式。举个很简单的例子，公正的司法评判，从来都是“你做的这个事是对是错，违反了哪条法规，相应地给予何种处罚”，而不是“你这人有多坏，负面形容词有多少，我就判你多重。”或许有人吐槽，本来女车主维权成功，让人挺开心的，但她又出了这么个事，直让人怀疑人生。其实完全没必要为此心情跌宕。人是复杂的，她哭诉维权时占理，不等于她在什么事中都占理。所以我们既没必要因她被卷入债务纠纷，就否定她此前正当维权的意义，也没必要因她跟“店大欺客”乱象的叫板，就觉得她牵涉债务纠纷不可思议。相反，我们应该对这种舆论连锁反应感到高兴，因为西安女车主的成功维权，不仅启发了很多其他车主维权，甚至还启发了债权者对西安女车主的维权。只要诉求是正当的，我们乐见这种搭新闻便车的维权意识。所以，西安奔驰维权女车主反被维权，不必过于讶异。女车主可以对4S店正当维权，别人也可以对她维权，这很正常。而对于所涉具体事宜，舆论也不妨“一码归一码”，让是非对错被置于法律视野下审视，而非臆断先行。□与归（媒体人）编辑 杨林鑫 校对 危卓
黄金下周或迎转机 但仍有一“致命威胁”******原标题：黄金下周或迎转机 但仍有一“致命威胁”FX168财经报社(香港)讯 本周后半段黄金开始走低，美元和美股的双重打压对金价造成了非凡的负面影响。下周英国退欧进展将随着英国议会的开幕而重新回归公众视线。IG客户情绪指数显示，尽管金价跌至2019年新低，但零售净做多仍然上升。针对黄金的现状和前景，DailyFX周六（4月20日）发布了对黄金现状和前景的分析。本周黄金价格回顾金价继续处于主导4月份的困境之中，本周跌破2019年新低。尽管周五为欧美公共假期，金价在缩短的四个交易日内仍然下跌了1.17%，最低跌至1271.07美元/盎司这一去年12月27日以来最低水平。
现货黄金日线图 来源：FX168财经网随着美股保持强劲涨势所显示出的风险情绪，黄金价格同时也受挫于更高的美债收益率以及更高的贝塔系数。下周英国退欧重回舞台本周英国退欧消息方面颇为平静。下周二英国议员们将在度过复活节假期后返回伦敦，随后他们的决定对市场所产生的重大影响可能在未来数月内逐步揭晓。英国首相梅和反对党领袖科尔宾将继续就英国退欧协议进行跨党派谈判。目前的情况是双方取得的进展甚微。如果双方未能达成任何协议，梅可能会辞职，或者在5月份面临反对党提出的不信任投票。事实是，对于英国退欧的担忧可能会帮助黄金价格重获提振。贸易战中美贸易谈判持续传来好消息，预期美国总统特朗普和习近平主席将会在未来数周内会面。中美双方的官方消息都显示最早可能在5月初就可以达成协议，而两位领导人可能在5月底会面。如果事实如此，双方贸易关系的放松显然会不利于金价。但随着这两方贸易战的停火，美国已经准备好向另一方开火。在WTO判定欧盟对空客（Airbus）的补助违反贸易法规后，特朗普的政府表示将对欧盟加收关税。新的贸易冲突呼之欲出，而这也势必影响金价。下周重磅未来可能产生重大影响的经济数据不多，令黄金交易者更关注事件风险。就像之前的数据一样，新的通胀数据应该也不会引起央行太大反响。因此下周的加拿大和日本央行都不太可能会有什么大动作。如果有什么重要的，当属下周五将公布的美国一季度GDP报告，其可能显示年初对于美国经济将陷入衰退的恐慌只是杞人忧天，而这也会限制美联储的向更为鸽派的立场转变，这在下周尾声或将对黄金造成“致命”威胁。黄金期货仓位保持净做多最后，从黄金期货仓位来看，美国商品期货交易委员会（CFTC）截至4月16日当周的数据显示，投资者大幅降低了他们的净做空黄金仓位，从前一周的10.54万手合约降至5.63万手。净做多黄金仓位目前处于2018年12月4日以来最低水平。
天热不想下厨房？试试这两道凉拌菜，美味营养，厨房小白都会做******原标题：天热不想下厨房？试试这两道凉拌菜，美味营养，厨房小白都会做天热不想下厨房？试试这两道凉拌菜，美味营养，厨房小白都会做人都有犯懒的时候，特别是天气越来越热时。南方的天气越来越热了，下过厨房的人都知道天气热的时候，进厨房煮完一顿饭出来就好像蒸了个桑拿一样。说实话，天气热的时候我也不喜欢煮饭，所以我都会研究一些不需要蒸煮炒炸系列的菜，简单省事又不被油烟困扰。今天和大家分享两道清爽开胃，吃着倍儿香又特有营养，还吃不胖的凉拌菜，这两道菜的做法特别简单，就算你是厨房小白一枚，你也能轻松搞定哦！
凉拌绿豆芽 豆芽可是便宜又有营养的食材，而豆芽又分为绿豆芽和黄豆芽，我家比较喜欢吃绿豆芽多些。可能有朋友看到我的绿豆芽会说“这明明是黄豆芽，怎么会事绿豆芽呢”？其实，我这绿豆芽是邻居自己发的，没有任何添加剂，所以看着跟外面卖的绿豆芽不一样。豆芽的热量很低，所含的水分也比较高，而且它还是高膳食纤维的食材，就算吃再多也用担心会发胖，反而还能起到减轻体重的作用。
需要的食材：豆芽300克、蚝油2汤匙、生抽3汤匙、芝麻油1大汤匙、香菜2条、红辣椒1个。
制作方法：1、绿豆芽择洗干净后沥干水分，再把红辣椒切成小段，香菜摘去香菜头，放水里浸泡一会儿。
2、锅里装一锅水，大火烧开，然后把绿豆芽倒进去焯熟，再捞出沥干水分，接着把焯熟的豆芽放进盆中，加入生抽、蚝油和芝麻油，搅拌均匀后加入红辣椒段和香菜段，继续拌匀，就可以装盘了。
黄瓜拌虾仁 黄瓜和虾仁是我家最受欢迎的食材，因为黄瓜的吃法有很多，煮汤、凉拌或炒着吃，都很甜美，但是凉拌的做法会居多。黄瓜含有的纤维素相当丰富，它能帮助”清扫“人体内积存的垃圾啊，起到清除肠胃的作用。而虾仁，味道鲜美有富含钙质，男女老少都很喜欢吃。
这道黄瓜拌虾仁我还是从电视上学来的，看到做法的时候觉得应该挺好吃，就试着做了一下，没想到做法不仅简单，还清爽鲜美，您不妨也试一下。
需要的食材：黄瓜1根、虾300克、生抽2汤匙、芝麻油1汤匙。
制作方法：1、先把虾的壳剥掉，然后再虾的背部轻轻划一刀，挑出虾线，再把黄瓜改刀切成块。
2、锅里装一锅水，烧开后放入虾仁焯熟，再捞出沥干水分。黄瓜放进大碗里，再加入沥干水分的虾仁，淋入生抽和芝麻油，搅拌均匀就可以装盘。
3、最后可以根据个人喜好进行装饰，我切了点大葱丝和甜椒丝装饰，色香味俱全，让人不禁食欲大增。最后告诉你个小秘密，黄瓜的营养成分中有一种叫“丙醇二酸”的成分，它能阻止糖类物质转化成脂肪，所以，吃常吃黄瓜还有减脂的作用哦！您喜欢我教你的这两道懒人菜的新做法吗？好吃营养又减脂，厨房小白也能做，赶紧学起来吧！要是您喜欢这两道凉拌菜做法，请点赞、收藏或转发吧！您的一赞一评一转，都是对我最大的支持和鼓励呢！如果您对做法有什么更好的建议，欢迎给我留言哦！
怀孕8个月，离预产期越来越近，胎儿是什么样子的呢？******原标题：怀孕8个月，离预产期越来越近，胎儿是什么样子的呢？文|淘妈圆圆怀孕8个月了，这天她去产检，做B超的时候，全程的看着仪器，但是又什么都看不懂。回到家后她和老公说，也不知道宝宝现在是什么样子了，要是她能看懂B超仪器上的图像就好了。其实在每个阶段，每次产检的时候，孕妇都很想看看胎儿长得是什么样子的。到了怀孕8个月的时候，离分娩也越来越近了，那么胎儿现在是什么样子呢？孕妇又有哪些变化呢？我们一起来看看。
怀孕8个月胎儿的变化到了8个月，胎儿的体重有1700克，身长约40厘米。胎儿已经满头都长出了头发，脚指甲也都长出来了，皮肤也比以前更加粉红、透明。这个时候胎儿的肺部和肠胃功能都接近成熟，已经具备呼吸能力，并且能够分泌消化液了。胎儿吞咽进去的羊水，会经过膀胱再排泄在羊水中，胎儿这是在为出生后的排便功能做锻炼。虽然胎儿会坚持练习睁眼、闭眼，但是他每天还是有90%-95%的时间是在睡眠中度过的。
8个月的时候，胎儿的神经系统也变得更加发达了，对外界的声音也回作出反应。孕妇的子宫几乎快被胎儿占满了，胎儿的活动也变少了。所以孕妇会感觉胎动减少了，幅度也没有以前大了。不过孕妇不用担心，这是正常现象，只要能感受到胎儿在腹中蠕动，这就表示胎儿发育的很好。怀孕8个月，孕妇的变化。1. 行动不便到了8个月的时候，孕妇的肚子已经很大了，并且还在不断地增大。孕妇的行动越来越不方便。胎儿的胎位慢慢固定了，开始为入盆做准备。孕妇可能会出现下腹坠胀的感觉，孕妇的消化功能可能变差了。
2. 假宫缩在这个时候，孕妇就会偶尔感到腹部发硬、发紧，而且是没有规律的，也没有疼痛感。很多孕妇误以为要生了，其实这是假性宫缩，胎儿还不发动的呢。如果孕妇出现了规律的宫缩，并且越来越疼，持续时间越来越长，这就是临产宫缩，胎儿快要出生了。3. 便秘加重到了孕晚期，孕妇的活动相对减少了，胃肠的蠕动也减少了，再加上子宫对肠道的压迫，食物残渣在胃肠里停留的时间长了就会引起便秘，甚至是痔疮。孕妇要学会用一些方法来缓解，便秘严重的话就需要去医院。
淘妈说：怀孕8个月，胎儿的发育趋于成熟，不过还在完善当中，这个时候的胎儿也会越来越接近出生后的样子。值得注意的是，8个月的时候，胎儿活动减少，胎动也相应的减少了，孕妇要清楚这个时期胎动的特点，不要盲目担心。
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890